Това предвижда проектът на Министерство на финансите за промени в закона за акцизите и данъчните складове.

Според него метанът ще се облага с 1.7 лв. за гигаджаул, като до момента горивото е освободено от облагане с акцизи. По сметки на Агенция „Митници“ ще повиши цената за килограм с 4.8 стотинки, за килограм, а като се добави и ДДС върху акциза поскъпването ще е 6 стотинки.

При сегашни цени на метана между 1.35 и 1.5 лв. за килограм, повишаването ще е около 4%. Според Любо Ганев, който е управител на фирма „Рмикс“ и търгува с метан обаче поскъпването ще е 0.10 лв. на килограм или поскъпването ще е 8%.

В момента метанът е най-евтиното гориво, като за 100 километра пробег се са нужни 5 килограма или разходът за обикновен автомобил е 8-9 лв., а с бензин може да излезе между 16 и 20 лв. Според Любо Ганев обаче монтирането на уредби за метан е скъпо и става изгодно при дълъг период на време, в което се шофира на метан. Повишаването на цената пък ще направи това гориво по-малко привлекателно за собствениците на автомобили.

„Въвеждането на акциз върху метана ще осигури на държавата 5 млн. лв., но срещу този приход тя ще загуби милиони левове ДДС приходи от търговията с метан. Ще откаже и хората да минават на метан, а това най-безвредното гориво. В италия 1.2 млн. автомобили карат на метан, у нас са само 60 хиляди. По-глупави ли са италианците от нас, че не въвеждат акциз, та се налага ние да го въведем“, каза той пред „Дневник“.

Покачване на цените заради по-високи акцизи ще има също при биодизела и корабните горива, както и при керосина, който се използва като самолетно гориво. За тези продукти акцизите трябва да достигнат 630 лв. за 1000 литра, при сегашна ставка 615 лв. Това ще означава покачване на крайната цена с 1.5 стотинки за литър или 2 стотинки след добавяне на ДДС и закръглянето.

Най-малко ще поскъпне природният газ използван за отопление. Необлагаем до момента от следващата година се предлага и той да се облага с 0.2 лв на гигаджаул, което трябва да увеличи цената му с 1 стотинка на литър.

През миналата година акцизите за бензина и дизела също поскъпнаха с няколко стотинки, но тези повишения са неколкократно по-малки от предприетите през 2007 година, които през 2008 година увеличиха цените им над договорените ангажименти с ЕС и накараха транспортните компании да протестират.

Леко понижение се предвижда в акциза за най-рядко продаваните бири у нас.

В законопроекта се предлага независимите малки пивоварни от ЕС също да предлагат продукцията си при ставка 0.75 лв. за хектолитър градус плато. Тази ставка и в момента важи, но само за малките български пивоварни, чието производство не надхвърля 200 хил. хектолитра на година. Такива са бирариите, които предлагат собствена продукция „жива бира“ и още няколко бутикови пивоварни в страната. Допълнително изискване за производителите, които искат да се възползват от ниската ставка е те да не са част от някой международен концерн, като се посочват редица критерии на които фирмите да отговарят, ако искат преференциалния акциз.

Според експерти на Министерство на финансите обаче у нас почти не се предлага бира от независими малки пивоварни в чужбина и промените само ще уеднаквят фактическото третиране за българските роизводители с евентуалното облагане на чуждестранна бира от ЕС.

В момента акцизът за пивото от големи пивоварни е 1.50 лв. за хектолитър градус плато (това е измерител за сухото вещество, ползвано от пивоварите, за производство на 100 литра бира, различен от алкохолния градус – бел. авт.). Така при най-масовите бири, за които съдържанието е между 10 и 11 градуса, акцизът варира между 7.5 и 8.2 ст. за бутилка. Ефектът за стандартна бутилка от половин литър се изчислява, като градусите се умножат по 1.50 лв. и полученото количество се раздели на 200. Това означава, че акцизът за половин литър бира от независима малка пивоварна ще е между 3 и 4 стотинки.

Харковските споразумения за доставки на природен газ са в противоречие с украинското законодателство  и по тази причина ще бъдат разтрогнати. Това заяви пред репортери премиерът на Украйна Николай Азаров, който  предложи подписването на споразумение  с Москва за газа.

Както бе припомнено от министър-председателя,  доставките на руски природен газ за Украйна са определени от междуправителствено споразумение от 2004 година. Според този документ, страните трябва ежегодно да съгласуват годишните доставки на газ, каза премиерът.

„За голямо  съжаление, споразумението от 2004 г., което има силата на междудържавно и е над националното законодателство, никога не е било изпълнявано. Ето защо ние вярваме, че договорите, подписани през 2009 г., противоречат, поне в частта, която се занимава с годишните обеми на доставките на природен газ „, – каза Николай Азаров.

НАК Нафтогаз на Украйна „, която e сключвал Газпром договорите за доставките на газ, ще бъдат ликвидирана, каза още министър-председателят. Нафтогаз като бизнес единица ще престане да съществува и на този пазар ще заработи изцяло ново дружество. И затова всички споразумения, които съществуват днес, ще бъдат преразгледани „, – каза той.

Ръководителят на правителството отбелязва, че преразглеждането на споразуменията е от изключително значение за икономиката на Украйна, и   предложи на Русия да започнат преговори по този въпрос.
„Надяваме се, че руското правителство също осъзнава това“ – каза Азаров.
„Надяваме се, че Русия, която изпълнява собствените си договори (от 2004 г.), ще отговори положително на нашето предложение“ – добави той.

Договорът, подписан от Юлия Тимошенко и Владимир Путин през 2009 г., предвижда доставката на руски газ на цена от $ 450 за 1 000 кубически метра. През април миналата година, Дмитрий Медведев и  Виктор Янукович  договориха в Харков отстъпка от 30%,  в замяна на което Украйна  удължи престоя на нейна територия на Черноморския флот на Русия. Само че след това Киев нееднократно е изразявал недоволството си от  текущите цени на руския газ, считайки ги за грабителски.

В нов   етап на влошаване   руско-украинският газов спор влезе в средата на август. При това президентът на Украйна Виктор Янукович не успя да се договори с Медведев за по-ниски цени на газа.
След което  от Киев започнаха да пристигат съобщения за намерението и да намали вноса на руски природен газ и дори да оспори сделката за газа в международен съд.

Миналата сряда  министърът на енергетиката Юрий Бойко каза:
„Киев  възнамерява в близко бъдеще да   намали се една трета обема на покупките на руски газ чрез увеличаване  използването на въглища, а след това напълно се откаже от покупките на природен газ.“

След което премиерът Николай Азаров даде на Русия  последен шанс да направи преглед на сключените през 2009 г. споразумения. В противен случай, каза той, руското ръководство ще трябва да поеме върху себе си тежестта на „последиците“.

От своя страна, ръководителят на Газпром Алексей Милер заяви, че „Нафтогаз  Украйна“ при условията на съществуващия договор трябва да плаща доставки  размер на не по-малко от 33 млрд. куб. метра. на година. От своя страна Дмитрий Медведев заяви, че позицията на  Киев е „зависимост“.

Гръцката газова компания DEPA се е договорила с Газпром за намаляване на цените на природния газ и намаляване на обема на покупките, съобщи директорът по доставките на газ в DEPA Леонидас Dragatakis в интервю за Ройтерс.

«Газпром и DEPA коригираха обемите и цените в съответствие с промените на гръцкия пазар и подобни споразумения с други дългосрочни европейските клиенти“ – каза Dragatakis.

В рамките на предишното споразумение, Газпром предоставяше на  Гърция по 3 милиарда кубически метра газ годишно. Dragatakis не уточни  новите обеми и цени.

Газпром в дългосрочните договори   обвързва  цените газа с цените на петрола  и уточнява минималната сума на покупките.
Доколкото спот цените на газа са под договорените, европейските клиенти на Газпром годишно губят милиарди долари, тъй като са принудени да продават газа под себестойността му.

Най-големият купувач на руски газ за Германия, E. ON Ruhrgas заяви през август, че планира да се обърне към съда за разрешаване на конфликта с Газпром по отношение на цените.

Откровено се разминават твърденията на защитния екип на ЛУКойл, че наредбата за монтиране на уреди за онлайн проследяване на нефтопродуктите се спазва откакто е приета, при положение, че не само България и Русия, а и света разбра, че  компанията нехае за ангажиментите, които й се вменяват от българското законодателство. За което и беше санкционирана от Агенция митници.

Странно разногласие се получава между президента на ЛУКойл – Вагит Алекперов, радетел за еднакви правила на играта без изключения, поне на думи, и твърденията на българските юристи, защитаващи рафинерията, че същият се е срещал с премиера, искайки отсрочка за монтаж на уредите. Дали наистина са се срещали,  българският съд, още по-малко българските граждани, има как да узнаят. Ако обаче “великите” от ЛУКойл имаха намерение да уважат законите на страната, на чиято територия оперират, щяха да предоставят на съда договори за проектиране и изработка на уредите и някакви авансови плащания. При това с дати от 2010 година.

Очевидно такива не са показани. Защо? Елементарно. Защото такива няма. Защото когато десет години работиш без никой да те проверява какво точно правиш (разбирай произвеждаш), усещането за надсистемност, надзаконност, безнаказаност, недосегаемост, всемогъщество и величие, граничи с божественото.

Втория аргумент на защитниците на ЛУКойл, относно забавения монтаж на уредите на пристанище Росенец,  касае срока, от който то е предоставено на концесия. Според тях същия започнал  да тече от  30 юли, седмица след отнемането на лицензите.

Справка в регистрите на Министерски съвет обаче опровергава тезата им. С Решение № 172 от 22 март 2011 г., правителството на ПП ГЕРБ  предоставя на концесия за 35 години на „Лукойл Нефтохим Бургас“ – АД пристанищен терминал Росенец, за което рафинерията е депозирала искане още на 10 септември 2004 година! В т. 17 на същото Решение е записано, че до месец трябва да е подписан договора и то да влезе в сила. Твърде наивни са твърденията, че не било възможно извършването на монтажни работи на терминала, понеже той бил публична собственост.

За успокоение на публиката ”законопослушния” новопроизведен “говорител” на компанията, а иначе член на Надзорния й съвет и директор на “ЛУКойл България” В. Златев обеща  преди дни да осигури уредите за Росенец след … има-няма три години. До тогава – пътища много. Съдебни процедурни хватки също.

Като тази да се иска становище на Европейския съд в Люксембург относно противоречия между българското и европейското  законодателство. Ако българският съд се “върже” на номерата на ЛУКойл и прати такова питане, нищо чудно и три години да са малко за окончателно произнасяне по делото. През това време току виж ЛУКойл доказали, че са най-дискриминираната компания в България, българският пазар пък е същинска инквизиция за тях и те горките работят единствено за чест и слава тук. Милите. Да им вярваме ли? Аз мисля, да следваме съвета на Сократ  – не вярвайте, а търсете!

Прогнозата не включва недовзетия от компанията приход от предишни периоди. При скок от 20 %, през последното тримесечие на годината 1000 куб.метра газ биха стрували близо 669 лв. без ДДС. Окончателното си предложение за поскъпването Булгаргаз ще внесе в енергийния регулатор в началото на септември.

http://bnr.bg/sites/horizont/News/Bulgaria/Pages/bulgargaz1208.aspx

Международният конкурс за проектант беше обявен в началото на годината. Изпълнението му ще започне в края на август и трябва да приключи през 2012 г., обясниха от БЕХ. С подписването на този договор проектът „Междусистемна връзка Гърция – България (IGB)“ започва практическата реализация на проекта. София и Атина имаха срок до края на тази година да започнат проекта,за да е изгубят европейското финансиране за него. Брюксел отпусна на двете държави 45 млн. евро. Общата стойност на проекта е 160 милиона евро.

Междусистеманата връзка между Стара Загора и Комотини се счита за част от газопровода Турция – Гърция – Италия (Брюксел разглежда идеята този газопровод да се обедини с трансевропейския „Набуко“). През него България ще може да получава каспийски газ, както и втечнено синьо гориво от терминалите в Гърция и Турция. Общата дължина на тръбата е 170 км, което е повече от предварително обявената отсечка. Според първоначалния вариант тръбопровода трябваше да свързва Комотини с Димитровград. Преносният капацитет е 3 млрд. куб.м годишно с възможност за увеличение до 5 млрд. куб.м. и реверсивен поток. Очаква се тръбата да бъде пусната в експлоатация с година закъснение през 2014 г..

Компания „Ай Си Джи Би“ АД (ICGB AD) е основана на 5 Януари 2011 г. в София с цел изграждане и експлоатация на тръбопровода. Акционери в нея са „Български Енергиен Холдинг“ ЕАД (50%) и IGI Poseidon SA (50%), в която равно участие имат „Обществена Газова Корпорация на Гърция“ (DEPA) и италианската Edison.

Консорциум Penspen Ltd – C&M Engineering S.A са работили заедно по различни газови проекти в региона, обясняват от БЕХ. Британската Penspen е координатор на инженерните работи по проекта „Набуко“. Гръцката C&M Engineering S.A е предоставяла консултантски услуги преди всичко в Гърция в сферата на енергетиката и горивата.

http://www.dnevnik.bg/pazari/2011/08/12/1138159_bulgariia_i_gurciia_izbraha_proektant_za_gazovata_si/?ref=rss

Янукович е започнал преговорите с намек за възможността да даде Русия на съд. Оглеждайки Олимпийското строителство в Сочи,  украинският президент е заявил пред репортери, че Москва и Киев трябва да „преразгледат цената на газа, без да се прибягва до съдебни процеси.“ За това, че има „достатъчно проблеми“ е заявил и Дмитрий Медведев.

Разговорите се проведоха при закрити врати и продължиха до късно вчера вечерта.

Споразумения  за природния газ   никой не се е и подготвял да подписва – на срещата не са присъствали нито ръководителят на Газпром Алексей Милер, нито   на „Нафтогаз“ Евгений Бакулин. „Има такава плетеница от противоречия, които   една среща не е в състояние да  да разреши“, – е съобщил източник на Комерсант в правителството.

Според него, едва ли можем да чакаме положителни резултати от заседанието на междудържавната комисия през септември.
„Ние сме вече започваме да се подготвяме психически за евентуално повторение на газовата война“ – потвърди източник от Киев.

Въпреки това, радиовълните са само една част от спектъра, откъдето можете да получите сигнал. Какво bи станало ако за интернет връзка използваме и други вълни?

Немският физик Харалд Хаас излезе с решение, което нарича „данни чрез осветление“ – оптично устройство , което изпраща данни чрез светодиодни лампи, чиято интензивност на излъчваната светлина е по-бърза, отколкото може да улови човешкото око. Същият принцип е в основата на дистанционното управление, но в този случай, технологията е много по-мощна.

Хаас казва, че изобретението му, което той нарича D-Light, може да предостави данни със скорост от 10 мегабита в секунда, което е по-бързо от нормалната скоростта на интернет връзката.
В бъдеще, както изглежда, всички лаптопи, смартфони и Tablet PC ще бъдат свързани към Интернет чрез стайното осветление.

Въз основа на тази технология, може да се създадат много и различни приложения- от публичния достъп до Интернет с уличното осветление, до автоматичните превозни средства, които си комуникират с фаровете.
Освен това, данните, постъпващи през видимия спектър, може да намалят страховете, че електромагнитните вълни на Wi-Fi връзката имат неблагоприятно въздействие върху здравето ни.

Максимални  цени на дребно са били въведени на популярните сред туристите   острови  Родос, Кос , Парос, Наксос, Миконос, Санторини  и   Хиос.

Ограниченията са различни за един или друг остров, но са в диапазона 1.704 до 1.719 Евро за литър.

Ограничения са наложени и на цените на едро. Федерацията на собствениците на бензиностанции изрази недоволство от решението на властите, като го нарече „неприемливо и популистко“.
Бензиностанциите на няколко острова, най-вече на Кос, заплашиха със  стачка, твърдейки, че те купуват бензин от търговците на едро на практика по пределните  цени и работят на загуба.

Бензинът поскъпна  в Гърция през последните две години почти два пъти заради покачващите се цени на петрола в световен мащаб, но най-вече заради бързото нарастване на данъците, повишени от  правителството.

В момента продажните цени за бензин в някои райони на страната са над 1.8 евро на литър, съобщава  РИА Новости.

Източник: http://30dumi.eu/2011/08/v-gartsiya-vavedoha-predelni-tseni-na-benzina/

Националната електрическа компания (НЕК) и Държавната корпорация за атомна енергия „Расатом“ създадоха работна финансова група по проекта за строителство на АЕЦ „Белене“.

Създаването на съвместната работна група се осъществява в рамките на Допълнение 13 към Договора от 29 ноември 2006 г. за изграждането на АЕЦ „Белене“, подписан по-рано от НЕК и ЗАО „Атомстройекспорт“ (АСЕ – компания, влизаща в „Росатом“ и занимаваща се със строителството на руски атомни централи в чужбина).

Под ръководството на зам.-генералния директор на държавната корпорация „Росатом“ Кирил Комаров се e провела среща на руските представители във работната финансова група с българските участници, включително със специалисти на НЕК, Българския енергиен холдинг и министерството на икономиката, енергетиката у туризма на България.

Проведените преговори били посветени на въпросите на финансовото структуриране на проекта.

В хода на преговорите представителите на „Росатом“ и АСЕ съгласували с българската страна и официално предадоли на министъра на икономиката, енергетиката и туризма Трайчо Трайков Пътна карта за приоритетните мероприятия за реализирането на проекта по строителство на АЕЦ „Белене“, пише в съобщението.